玻璃纖維使任何人都有可能成為自己的賓尼法利納。用最少的工具和空間，幾乎任何人都可以創(chuàng)造出巨大的形狀，并將它們安裝到現(xiàn)有的或定制的底盤上，以實(shí)現(xiàn)最終的定制汽車。吉姆·克里森(Jim Kellison)從朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中回來(lái)后，夢(mèng)想著建造自己的玻璃纖維汽車，于是在1957年首次出現(xiàn)了克里森GT。從邦納維爾(Bonneville)的速度賽車到飆車，早期的賽車都使用了專有的底盤，克利森引人注目的低掛車身出現(xiàn)在所有車型上。1960年，一輛完整的汽車起價(jià)高達(dá)7600美元，而整套汽車的起價(jià)僅為365美元。Kellison將繼續(xù)制作Manx Meyers沙丘車的復(fù)制品，GT40的復(fù)制品，XK-E的復(fù)制品，以及最早的眼鏡蛇復(fù)制品之一。這款1967年的阿斯特拉X300 GT是當(dāng)年銷售的40個(gè)套件之一，最近從車庫(kù)存儲(chǔ)中出現(xiàn)了一個(gè)停滯的項(xiàng)目。這輛車目前有289和四速手動(dòng)檔，車身看起來(lái)基本完好無(wú)損，準(zhǔn)備讓人把它恢復(fù)到昔日的輝煌。